扭矩傳感器（又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀）是一種用于測(cè)量機(jī)械旋轉(zhuǎn)部件扭轉(zhuǎn)力矩的裝置，其通過檢測(cè)機(jī)械部件（如軸、齒輪等）的扭轉(zhuǎn)力矩，將這些物理力矩轉(zhuǎn)換為可測(cè)量的電信號(hào)（如電壓、電流或數(shù)字信號(hào)），用于監(jiān)控和控制設(shè)備性能，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域。
HX型扭矩傳感器是一種基于應(yīng)變測(cè)量原理的高精度扭矩檢測(cè)設(shè)備，專用于實(shí)時(shí)測(cè)量旋轉(zhuǎn)或靜止機(jī)械系統(tǒng)中的扭矩值。其采用非接觸式信號(hào)傳輸技術(shù)（如旋轉(zhuǎn)變壓器、無線射頻或滑環(huán)結(jié)構(gòu)），結(jié)合高靈敏度應(yīng)變片陣列，能將機(jī)械扭矩轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出，且能避免電刷磨損，提升壽命和穩(wěn)定性。
扭矩傳感器的分類
扭矩傳感器分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩類，其中動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。
- 動(dòng)態(tài)扭矩傳感器 ：測(cè)量旋轉(zhuǎn)過程中的扭矩變化，如電機(jī)轉(zhuǎn)速、振動(dòng)分析等。
- 靜態(tài)扭矩傳感器 ：測(cè)量靜止?fàn)顟B(tài)下的扭矩，常用于質(zhì)量慣性矩測(cè)量。
扭矩傳感器的特點(diǎn)
- 高精度與高靈敏度??。采用應(yīng)變片全橋電路設(shè)計(jì)，配合溫度補(bǔ)償技術(shù)，測(cè)量精度可達(dá)±0.1%~±0.5%FS（滿量程），分辨率最高達(dá)0.01N·m，可捕捉微小扭矩變化。
- ??非接觸式信號(hào)傳輸??。支持旋轉(zhuǎn)變壓器、紅外或無線射頻（如藍(lán)牙/Wi-Fi）傳輸信號(hào)，徹底解決傳統(tǒng)滑環(huán)結(jié)構(gòu)易磨損、信號(hào)衰減的問題，壽命可達(dá)10^7轉(zhuǎn)以上，適用于長期連續(xù)監(jiān)測(cè)。
- ??抗干擾能力強(qiáng)??。傳感器外殼采用鋁合金或不銹鋼材質(zhì)，IP67/IP68防護(hù)等級(jí)（防塵防水），內(nèi)置電磁屏蔽層，可抵抗工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)電磁干擾（如電機(jī)、變頻器環(huán)境）。
- ??多量程與定制化??。量程覆蓋0.1N·m至50000N·m，支持靜態(tài)扭矩（靜止?fàn)顟B(tài)測(cè)量）和動(dòng)態(tài)扭矩（旋轉(zhuǎn)狀態(tài)測(cè)量）雙模式。
- ??輕量化與低慣量??。彈性體采用高強(qiáng)度合金鋼或鈦合金，重量較傳統(tǒng)傳感器減輕30%-50%，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量低，對(duì)設(shè)備運(yùn)行負(fù)載影響小，適合高轉(zhuǎn)速場(chǎng)景。
總之，HX型扭矩傳感器憑借高精度、非接觸傳輸、強(qiáng)抗干擾及多場(chǎng)景適應(yīng)性，成為工業(yè)自動(dòng)化、新能源汽車及高端裝備領(lǐng)域的關(guān)鍵檢測(cè)設(shè)備。扭矩傳感器廣泛應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備、新能源汽車、航空航天等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)對(duì)扭矩的精確監(jiān)測(cè)與控制。
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